Autotalli sandwich-elementtien omin käsin

Autotalli sandwich-elementtien omin käsin

Autotalli sandwich-paneelit (SIP paneelit) - on nopea ja luotettava vaihtoehto valittaessa rakennusmateriaalit tulevaa autotallissa.

Sandwich-paneeli - moderni rakennus, materiaali, joka koostuu kahdesta levystä jäykästä materiaalista ja eristys välissä. Liimaukseen osien yleisesti käytetty tekniikka on kuuma tai kylmä puristamalla. Kuten eristys on yleisin mineraalivillaa tai basalttikuituja, tai polystyreeni ja polyuretaanivaahto. Valittaessa sandwich-elementit tulisi aina kiinnittää huomiota eristys, koska se on vastuussa laadusta, turvallisuudesta ja kustannukset korppikotka-paneeli.

Autotalli sandwich-paneelien: hyviä ja huonoja puolia

Rakentaminen autotallin sandwich-paneelien - nykyaikainen tapa rakentaminen sekä asuinrakennusten ja muiden kuin asuintiloja, jolla on monia etuja.

  1. Nopea kannalta erektio tai korjausta rakennuksen.
  2. Rakentaminen on mahdollista milloin tahansa aikaan vuodesta.
  3. Eristys, jonka avulla voit ylläpitää tarvittavan lämpötilan ja poistaa tarpeen ylläpitolämpötila.
  4. Ympäristöystävällinen ja turvallinen ihmisille.
  5. Helppo kuljettaa ja voidaan käyttää uudelleen.
  6. Alhainen hinta verrattuna analogien - tiili, betoni, puu.
  7. Mahdollisuutta rakentaa ilman suuria perusta.

Rakentaa autotallissa korppikotka paneelit tarvitset:

  1. Metallirunko, joka muodostaa perustan tulevaisuuden autotallissa.
  2. Sandwich-paneelit.
  3. Kiinnittimet.
  4. Materiaalit perustuksen ja lattian (sora, hiekka, sora).

Rakentamiseen rakennusten on oltava tasainen, kiinteä maa, puhdistettiin kasveista. Jos sellaista ei ole päällä, pitäisi turvautua kaatamalla säätiön (yleisimmin käytetty teippiä ja sarakemuotoon optiot) tai luomalla ne täytetään soralla ja konkreettisia alustan täynnä. Ennen kuin aloitat rakentamisen autotalli, sinun täytyy aloittaa merkinnän paikkaan, jossa suunniteltu rakentaminen. Kun luodaan perustaa tarpeen poistaa sen sisä- ja ulkorajoilla. Kun kaikki työt perustukselle rakentaminen valmistuu, sen on annettava kuivua kokonaan.

Valmisteltuun säätiö tai alusta on tarpeen rakentaa puitteet, jotka muodostavat perustan autotallissa. Kukin seinä tulisi kerätä erikseen ja vasta sitten kerätä kaikki elementit yhteen. Ensinnäkin on tarpeen leikata profiilin sivuseinämää, ja sitten kiinnittää ne yhteen. Toiseksi heltyneet profiilin, niiden välinen etäisyys tulee olla enintään 50 senttimetriä. Diagonaalinen saatu ruhojen seinä, tulisi asettaa metalli-, jota tarvitaan yhteyden seiniin ja antaa lisätukea runkoon. Jos olet rakennuksen runko kädet, sitten yhdistää kaikki elementit tarvitset ruuvimeisseli ja ruuveja. Etuseinässä, muista jättää tilaa autotallin oven, sekä tarvetta tilaa ovet ja ikkunat.

Ruhoja seinät on välttämätöntä laittaa valmis kentällä tai säätiö, seuraamalla jatkuvasti tasolle. Kun runko on kokonaan koottu, voi alkaa asentaa katon (kuten ruuvien avulla).

Rakentamisvaiheissa runko autotallissa korppikotka-paneelit esitetty video:

(Video osoittaa vaiheet kokoamisen rungon autotallin, joka on sopiva myöhempää pinnoitusta hänen korppikotka-paneelit. Laatu- 480p, 141 585 näkymät)

1

Ennen asennusta paneelit on suositeltavaa aloittaa hallinnan puute virheitä ja poikkeamia, jotka saattavat olla tapahtunut luomisen metallikehys. Ennen asennusta, sinun pitäisi suunnitella sekvenssin paneeliasennus. Vaaka-asennus Vulture paneelit pitäisi aloittaa pohjan rakennuksen eli. E ylöspäin.

Pystysuora laskemme sandwich-elementtejä on välttämätöntä aloittaa vahvistaa muotoilun näkökulmasta. Välillä levyn ja kehyksen tulee antaa erityistä nauha. Paneelin on sovellettava runkoon metallin puolella. Kun kiinnitysruuvit on ruuvattu levyjen etäisyydellä noin 50 cm. On syytä huomata, että ruuvit on kiristettävä liian tiukasti, mutta suunnitella hyvin kiinnitetty. Niiden pitäisi olla kumitiiviste, joka ei vahingoita eheys ja ulkonäköä paneelissa. Lamellin paneelit kiinnitetään avulla lukot (lukkomekanismeista).

Levyjen välinen tai caps muodostaa aukon, joka on täytettävä mineraalivilla tai kokoonpano vaahto, ja sulje galvanoitu nashchelnikami. Ne on asennettu teipillä tai pakkasenkestäviä tiiviste ja kiinnitetty vaipan paneelit ruuveilla. Ennen asennusta kalvo poistetaan yhteisessä osassa paneelien, jättäen koskemattomana kalvon ulko-osan. Tämä suojaa kaikenlaisia ​​kosmeettisia vaurioita - naarmut, sirut jne Jos tällainen vahinko ei voitu välttää, valmistajat suosittelevat käyttöä öljyvärimaalaus ja soveltaa niitä useita kerroksia. Tämä avomielinen menettely voi merkittävästi minimoida vahingot.

Erilaisia ​​tapoja sandwich-elementtien kanssa kätensä videoinstallaatio esitetään:

(ArcelorMittal - kokoonpano sandwich-elementtien, 84524 katselu kolme erilaista asennuspaneeleiden yksityiskohta)

Siirrä katolle laitteiston tarvitsee ainoastaan, kun kaikki robotit kehä rakennuksen on saatu päätökseen. Kattamaan sitä on mahdollista käyttää sandwich-paneelit, unohtamatta väliset liitokset promazyvat erityinen tiiviste sen eristys ja tiivistys. Alueesta riippuen missä asut, sinun tulisi käyttää kylmää kestäviä tiiviste. Sen jälkeen, kun autotallin kotelo on valmis, voit asentaa portit, ovet ja ikkunat sekä aloittaa sisäpuolelta loppuun.

Rakentaminen autotallin käyttäen sandwich-elementit - vähemmän kalliita verrattuna rakentamiseen betoni, tiili ja puun rakentamisen menetelmä. Rakentamisen jälkeen autotallissa korppikotka paneelien täysin toteutettavissa ilman palkata rakentaminen miehistö. Lisäksi koska helppous ja yksinkertaisuus kokoonpano, jokainen voi rakentaa autotallin käsillään.

Arvioitu hinta autotalli riippuu rakennuksen koosta (sen pituus, leveys ja korkeus), korkeus ja tyyppi katto, sekä ominaisuuksista paneelien (tyyppi täyteainetta). Kustannukset yhden korppikotka paneeli alkaa 20 dollaria ja edellä. Jos teemme laskemiseen tarvittavat materiaalit tavanomainen autotalli 4 x 6 ja 3 metriä korkea, pienin kustannuksin ilman katto, viimeistely materiaaleja, säätiö ja toimitus on 500 dollaria .. Keskihinta palvelut yhtiöistä harjoittavat rakenne sandwich-paneelit alkaa 100 USD neliömetriä kohden. Tämä hinta sisältää yleensä luomista hankkeen perustus, runkorakenne, katto, sivuraide ja muut viimeistelytyöt. Mutta se on välttämätöntä ymmärtää, että kustannukset tällainen rakenne voi vaikuttaa useat tekijät: rakennuksen robotit, asiakas valitut materiaalit, eristys, kustannukset toimituksen kaikki tarvittavat rakennusmateriaalit, jne.

Autotalli korppikotka paneelien - on yksinkertainen, luotettava, ja mikä tärkeintä nopea ratkaisu tilaa parkkeeraaminen.

Autotalli sandwich-elementtien omin käsin

Sandwich-elementit alkoi aktiivisesti käyttää rakentamisessa, koska lujuus ja hyvä eristysominaisuudet. Tästä materiaalista usein autotallit. Koska kokoonpano sandwich-paneelit on helppo, pysäköintialue tilaa rakennetaan muutamassa päivässä, ja se voi olla minkä kokoisia tahansa. Ja tehdä se kaikki omin käsin todella.

Edut ja haitat materiaalien

Lehtiä, rakenteellisesti samanlaisia ​​monikerroksinen sandwich, herätti rakentajat eivät ole ilman syytä. Sandwich-paneeli koostuu kahdesta kerroksesta galvanoitu teräs tai muovimateriaalista, joiden väliin paksu eristys piilossa - tai vaahdotettua polystyreeniä tai mineraalivillaa. Keräsimme tällaisista raaka-aineet rakentamiseen autotallin, on monia etuja, koska sen tekniset ominaisuudet.

Autotalli, rakennettu sandwich-elementtien, on kiistattomia etuja:

  • Se ei vaadi laitteet huone lämmitin, koska ei vapauta lämpöä kuin termospullo, vaikka ulkolämpötila on 20 alle nolla 0;
  • älä unohda ääni, joka on jyrinä tallista lämmittää moottoria ei kuulla, joten se ei häiritse unta kotitalouksien;
  • rakennettu ilman erityisiä laitteita, koska paneeli kaksi suojaavia kerroksia ja eristekerros ei ole raskas;
  • rakennettu myös talvella, jos betoni alustan tulvi ennen kylmä sää;
  • voi sulautua sen väri talon;
  • Se näyttää hyvältä ilman ylimääräisiä pintamateriaalia;
  • rusts saostamalla ilman heittää ympäristölle haitallisia haihtuvia yhdisteitä ja ei heikkene korkeissa lämpötiloissa.

Niistä heikkoudet materiaali voidaan tunnistaa seuraavasti:

  • tarvitse asentaa ilmanvaihtojärjestelmään, jos paineessa kahta ulkokerrosta valittu rakentaminen sandwich-paneelit on mineraalivillaa;
  • seinä jonkin ajan kuluttua voidaan naarmujen peitossa;
  • sandwich-paneeli, risteyksessä, joka ei ollut riittävän eristyksen jäätyy.

Arvioita autotalli sandwich-paneelit

Sandwich-paneeli talot on rakennettu, luulet tehdä autoosi? Tietenkin se on hienoa! Järjestelmä ja eivät edes ajattele sitä. On ilo kone autotallissa pitää, eikä avoimessa. Stone halusi alun perin, sitten muutti mielensä. Kuten ajatellut kuinka paljon aikaa minulla rakennuspaikalla kestää, kun kaikki halu on kadonnut. Ja koska paneelien pystytetty hyvin nopeasti, ilman melua ja pölyä. joukkue piti erityisesti, että laitoin sen. Itse rakentaa tai tilata? Kehotan niitä, jotka ovat tehneet minulle autotallissa. Hyvä, tilava autotalli, söpö, varmista ilmanvaihto (tulo- ja poistoilman).

Aloitan kokemukseni. Minulle normaali lämmin autotalli - se on omassa autotallissa valmistettu sandwich-paneelit. Kyllä, se ei ole halpa ilo, mutta se on paljon käytännöllisempi kuin monet muut. Vanha talo oli tiili, kuten mudohany rakennettaessa kukaan haluaa. Uudessa talossa olemme pieni katos. Mutta minulle henkilökohtaisesti, hän ei ollut tyytyväinen, joten muutin sen maahan, ja paikalla määräsi normaali autotallin sandwich-paneelit. Plus paino: rakennettu nopeasti (varsinkin nopea asennus), ilman likaa ja pölyä; Tulin ulos halvempaa; jo käynnissä lämmennyt ja lämmin, eli tämä ei tule ongelmia. No, perustukseen hänellä on vähimmäisvaatimukset. Tämä on meidän komea. No, minä lisään, että jos teet ja tilata tällaisia ​​autotallit, sitten vain ne, jotka käyttävät niitä ammattimaisesti.

Olet oikealla tiellä. Kun tällaisia ​​ongelmia ja sandwich-elementtien ei yksinkertaisesti ole vaihtoehtoa. Huomautan, että tämä materiaali ei ole ainoastaan ​​autotallin vaan myös asuntojen pysyvää oleskelulupaa pystytetty. Kuten kestävyyttä ja luotettavuutta ei voi huolehtia. Itse materiaali - komposiitti, joka koostuu profiloitua galvanoitua teräslevyä kanssa onteloiden PUF (polyuretaanivaahto). Ja yksi ja toinen kestää vuosikymmeniä menettämättä sen ominaisuuksia. Asennustapa - pultti. Samaa menetelmää käytetään rakentamisessa teräsrakenteiden siltojen ja korkea sähkölinjojen. Koska "epäluotettavuudesta" kiinnikkeitä, ei enää rakentaminen ei romahtanut. Tämä materiaali on erittäin suosittu arktisella ja ikirouta, t. To. Päälle, että se on kevyt ja ei vaadi laitteen perustan pääomaa.

Valmistelut rakentamisen autotalli

Advance on tarpeen tehdä hankkeen ja määrittää koon, valitse materiaalin ja valmistaa kaikki tarvittavat työkalut.

Kooste suunnitteluprojekti

Piiri parametrit katon, seinien ja muut rakennuskomponentit voidaan näyttää. Tärkeintä, että autotallissa leveys oli 1 m enemmän kuin auto.

Samanlainen vaatimus koskee rakenteen pituutta. Se, huolimatta koko mukana kuljetuksen, tulisi olla vähintään 1,5 metriä vapaata tilaa, jos oletetaan, että sen lisäksi, että kone laitteen lähellä miehittää.

Kaikille, jotka aikoo rakentaa autotallin sandwich-elementtien, on vaikeuksia vaiheessa aineen hankintaan. Se, että myynti on paneelit erikokoisia. Esimerkiksi, pituus voi olla 2-12 m, ja leveys -. 50-120 cm voi auttaa tässä piirustuksessa on luotu.

Sandwich-elementit eroavat toisistaan ​​kooltaan, mutta myös paksuus. Tässä vaihtoehdossa sinun pitäisi keskittyä ilmastollisista olosuhteista. Kun ankara talvi pakkaset suositeltavaa valita paneelin paksuus on 30 cm. Lisäksi on tarpeen kiinnittää huomiota laitteiden lukituksia, varmistaa tiiviyden nivelet.

Tietenkin, sitä olisi pidettävä vain paneeli, suojaava kerros, joka on valmistettu teräksestä. Ne ovat ihanteellisia seinät autotallin rakentamiseen, kuten kestävä ja kestää bensiinin höyryä, vettä ja liuotinta.

Laskettaessa materiaalin ohjeet

Tarkalleen, kuinka paljon ja sandwich-elementtien ostaa rautakaupasta, voidaan laskea kaavalla n = S tilojen / S yksi paneeli. Esimerkiksi, jos autotallissa alueella 58,5 m 2 ja levyn - 8 m 2, niin rakenne tarvitsee seitsemän paneelit.

  • sora;
  • hiekka;
  • sora;
  • betonilaastilla;
  • Profiiliryhmässä sivuseinämiin.

Kun aikoo rakentaa autotallin sandwich-paneelit, sinun täytyy varastoida erikoistyökaluja:

  • pora;
  • mylly;
  • ruuvimeisseli;
  • meisti;
  • sakset metallin leikkaus;
  • rakennus tasolla;
  • mittanauha;
  • majakat ja ruuvit metallia.

Askeleelta opas asennus paneelien omin käsin

Rakentaminen autotalli pitäisi alkaa rakentaa perusta ja lattia. Tietenkään ei ole aina välttämätöntä järjestely "tyyny" ja asenna rakenteeseen. Mutta, jos auton omistaja aikoi rakentaa luotettavan rakenteen, säätiö ei voi tehdä ilman.

se on välttämätön käyttöönottoa:

  1. Merkitä sivusto, selkeä sitä turvetta ja tasoittaa lapiolla. Sitten seuraa kehä autotallin kaivaa oja syvyys 50 cm ja leveys 60 cm. Tämän jälkeen pohja 20 cm valmistettiin kuoppa on täytettävä kerros hiekkaa. Sitä on tasoitettu ja tiivistetään.

Miten rakentaa tyypillinen runko autotallin

Koota selkäranka autotalli seinät sandwich-paneelit, toimi seuraavasti:

  1. Leikataan osiin mukaan koko huoneen seinät ja yhdistää ne 4 suorakulmioita.
  2. Laittaa lisäpoimuilla kunkin suorakaiteen muotoisen (etäisyydellä 0,5 m päässä toisistaan).
  3. Jolloin jokainen seinä rungosta vetämällä sitä vinosti metallinauhasta, ja sitten sinetöidä kaikki rakenteelliset elementit toisiinsa ruuveilla.

Kansi autotalli sandwich-paneeli kehys ei ole niin vaikeaa kuin se saattaakin tuntua. Tärkeintä on välttää vääristymät käyttää tasolle ja alkaa seinien päällysteinä, ja vasta sitten ottaa ylös järjestely katon.

Prosessi koostuu tietyissä vaiheissa:

  1. Ensinnäkin, sinun täytyy päällystää seiniä. Ensimmäinen paneeli on levitetty alapinnan ruhon yhden korin seinän ja on kiinnitetty oikeassa yläkulmassa. Sitten levy on kiinnitetty paikalleen ruuveilla metallipinnoitekastoseoksia ylempään aalto. Kiinnittimet ei saa upottaa liian syvälle sandwich-paneelin olla kumitiivisteiden eivät vääristy. Sitten on Attached levy on yhdistetty toisiinsa lukot niiden reunat, tiivisteiden ja silikonilla.
  2. Valmis kattamaan katon sandwich-paneelit. Tämän materiaalin perustuu levyt on sijoitettu pitkin katon ja kiinnitä ruuvit metallirunkoon. Kaikki liitokset on promazyvat silikonilla muu kuin huurre, ja sulje suojapehmusteiden. Viimeaikaiset sandwich-paneelit asennetaan pitkin harjun.

Kävele paneelitehtaalla asennuksen aikana katolla on mahdotonta. Silti, tämä materiaali on hauras. Siirrä, munivat paneelit, olla lattia kova levyt, tilapäisesti lepää rungon katon.

Päätyttyä näistä teoksista autotallissa voit laittaa leveät ovet, joka myös voidaan verhoilla sandwich-paneelit. Ne täytyy asentaa lukot ja pultit liittää.

Rakentaminen, kootaan sandwich-elementeistä sekä kevyt ja kestävä. Siksi se voidaan siirtää toiseen paikkaan tarvittaessa. Voit tehdä tämän, sinun tarvitsee vain käyttää nosturia. Jos kuitenkin oletetaan, että kun autotallin täytyy liikkua, sinun täytyy esiasentaa se nostosilmukoihin. Ne on kiinnitetty metallirunkoon rakenne ja kattoelementit läpi siisti reikä, joka välttämättä sotkee ​​tiiviste.

Heti kun tulee aika nostaa autotalli erikoislaitteet kuljettaa toiseen paikkaan, tarvitsee vain leikata kiinnittämällä se betoniperustalle Ankkuriruuvien.

Video: miten rakentaa autotallin sandwich-elementtien omin käsin

Autotalli pystytetty sandwich-paneelit, palvella auton omistaja monta vuotta, koska se on erittäin helppokäyttöinen ja käytännöllinen. Haluttaessa se on helppo muuttua työpaja, asentanut sähkölämmitys sisätiloissa. Lisäksi tämä autotalli on helppo siirtää.

Miten rakentaa autotallin sandwich-elementtien omin käsin

Autotalli - se ei ole vain talon autoa, vaan myös paikka, jossa voit huoltaa autonsa. Kun otetaan huomioon kustannukset rakennusmateriaalien ja rakennusalan ammattilaisille palveluita, eivät kaikki voi palkata pystyttäminen tiili tai puu autotallin kokenut joukkue. Siksi rakentaminen autotalli sandwich-paneelien omin käsin voit luoda lämmin ja kodikas autotalli suhteellisen pieni hinta. Tässä artikkelissa aiomme keskustella eduista ja haitoista tämän materiaalin, kuten myös itse rakentamisen autotallin.

Edut ja haitat sandwich-paneelit

Sandwich-elementit - moderni rakennusmateriaali, jolla on monia etuja. paneelit lämmönjohtavuus on hyvin pieni, joten he rakensivat autotallin ei tarvitse lämmittää. Jopa vaikeimmissa pakkaset tulee olemaan nolla lämpötila edullisia lämmitykseen.

Koottavien paneelien on saatavilla kaikille, jotka tietävät, miten käsitellä rakentamiseen työkaluja. Lisäksi rakentaminen autotallin sandwich-paneelien on paljon halvempaa kuin rakentaminen autotallin eristetty muusta materiaalista. Kuitenkin, tämä materiaali on merkittäviä haittoja - se ei ole läpäisee vesihöyryä ja syttyä äärimmäistä kuumuutta.

Jos sinulla on mahdollisuus valita paikka autotallissa, sitten suosia pienellä kukkulalla. Tällöin tallissa ei tulva vedellä kun sataa. Lisäksi on toivottavaa laittaa autotallin mahdollisimman lähelle talon ja hyvä tie. Jos kaukana, on tarpeen laittaa autotallin mahdollisimman paljon lähellä taloa, jolloin sinun ei tarvitse hyvä tiet:

  • sade;
  • sohjon;
  • lumi;
  • räntä
  • saada sitä vaikeuksia ja terveysriskejä.

Valinta tärkeimmistä muuttujista autotalli

Päälinjaukset autotallin ovat:

Optimaalista kokoa autotalli keskiluokan autot 6h4h2 (Pituus, leveys, korkeus) metriä. Pakettiautojen ja kevyiden ja keskiraskaiden kuorma optimimitoista autotallin ylöspäin 7h5h4 metriä. Kun suuret laitteet autotalli koko määritetään yksilöllisesti, jotta ne voi vain laittaa, mutta myös ylläpitää auton. Tyyppi ja syvyys perusta on valittu tyypin perusteella maaperän ja talvella lämpötilat.

Ei kaikki autoilijat Rakennamme autotalli kaivoon, koska kaikki ovat menossa huoltaa ja korjata auton. Siksi on välttämätöntä, että suunnitteluvaiheessa läsnäolon määrittämiseksi ja optimaalinen reiän kokoon. Loppujen lopuksi jokainen rakentaa kuopan itselleen, joten sen koko riippuu kulloisestakin tilanteesta. Myös, suunnitteluvaiheessa määrittää kehyksen tyypin perusteella, saatavuus ja materiaalin kyky työskennellä häntä. Loppujen lopuksi runko on kiinnitetty anturaraudoitteena. Kehykset ovat neljää tyyppiä:

  • puu;
  • metalli;
  • kanssa kiinnittämistä anturaraudoitteena;
  • jossa pidin kiinni anturaraudoitteena.

Puurunko laittaa vain siinä tapauksessa, että on mahdotonta saada sopivasta metallista profiilia, koska se vie paljon autotallin leveyttä tai ei tarpeeksi rahaa ostaa sitä. Puisia runkoon tanko-osa 10x10 cm tai kartongin osa 5h25 cm, mutta baari on edullinen. Kun tämä kosteuspitoisuuden tulisi olla 12-15%, kun kosteus on suurempi kuin, että kutistumisen johdosta puun voi vääntyä autotallissa. Näin ollen se on parasta tehdä runko metalli U-muotoinen profiili (kynnys), jonka leveys on 30-50 mm. Alumiiniprofiili on kalliimpaa, mutta parempi, koska se on ei-syövyttävä. Teräsprofiili jälkeen ruho on pohjamaalattu ruostetta.

Vahvistamisesta pystysuora nastat anturaraudoitteena tai paaluhattu vähentää välikappaleiden, mutta se on vaikeaa suorittaa ja vaatii enemmän tarkkuutta kokoonpanon aikana. Siksi se ei ole liian kokenut rakentajat haluavat panostaa enemmän tukia, mutta pystykehikkoon astella on kiinnitetty olemaan vahvistaminen sekä laaja-alaista tukea, joka toimii baarissa tai metallista profiilia.

Ennalta valitun ja tyyppi katto, koska se vaikuttaa rungon kokoonpano ja mitat sen osia. usein 3 katoille autokorjaamoille:

Mansardikatto on kätevä, koska se voi tehdä tilaa rentoutumiseen. Itse asiassa, kun päivä pois korjaus tai huolto koneita voit rentoutua, jos jopa talon päästä pois, ja seuraavana päivänä se on tarpeellista jatkaa ajoneuvoon. Mutta tällainen katto on 1,5-1,8 kertaa nostavat rakennuksen autotalli. Pent katto kustannuksia halvemmalla ja hyvin suojaa autotallin vettä tai lunta, mutta kaikki eivät tykkää siitä unpresentable muodossa. Niin usein autotallissa laittaa harjakatolla, mikä antaa sille muistuta asuintalo. Autotalli sandwich-paneelit sopivat tahansa säätiö, koska levyt ovat erittäin kevyitä ja luovat vähintään pintapaine. Paneelit voidaan helposti sietää routanousun, minkä vuoksi sinun ei tarvitse paljon haudata perusta.

Sahatavaran luonnollisen kosteuden voi ostaa hintaan 7-7500 ruplaa kuutiometrissä. Näin ollen kustannukset yhden metrin puutavaran on 70-75 ruplaa, ja hinta kuuden metrin puutavara on alueella 420-450 ruplaa. Kustannukset hyvin kuivattu puutavara on korkeampi 15-30%. Suosittelemme tarkistamaan kosteus puun avulla areometrillä. Teräksen hinta kanava on 35-50 ruplaa per metri, kustannukset alumiiniprofiilien on 50-80 ruplaa per metri. Sandwich-paneelit maksaa 700-1200 ruplaa per m2. Katemateriaalien voit ostaa hintaan 150-300 ruplaa per m2.

On määritetty materiaali ruhon, ja menetelmä kiinnittämiseksi perustukseen, alkaa leikkaamalla vertikaalinen ja horisontaalinen kannattimet, ja tuet. Jos teet runko levyt, pysty- ja vaakasuoran telineet liittää päällekkäisiä, päällekkäin toisiaan. Jos käytetään puun, sitten puolittaa ja vahvistaa yhteyden pieni metallinen kulmat. Teräsprofiili yhteyden tyssähitsausta. Jos sinulla on laite, TIG-hitsaus, sama hitsi alumiini telineet. Jos tällaista laitetta ei ole, liitä ne päällekkäin. Alumiiniprofiili voidaan liittää avulla Metallipulttien ja kulmat, mutta se on hyvin aikaa vievä prosessi, joka vie paljon aikaa ja vaatii suurta tarkkuutta kunkin toiminnassa.

Ensin kerätä sivu- ja takaseinä ja etuseinä jossa kiinnitys ja ovia, ja asenna ja kiinnitä ne vuorotellen. Voi alkaa kummalta puolelta. Kiinnittämiseksi tukeen terästä tai alumiinia seinän on oltava 2-3 ihmistä, kiinnittämiseen puuseinissä tarvitsevat 3-4 henkilöä. Onhan puinen seinä on paljon raskasmetalli. Määrä ja sijainti asennuksen välilevyt halutessaan:

  • takaseinässä tarvitsevat 3-4 spacer asentaa joko seinälle vinosti, tai joka kulmassa;
  • paikka sivuseinät 6-10 välikkeitä, joista 4 on otettu kulmissa, ja loput on jaettu tasaisesti pitkin seinää.

Tämä sääntö koskee kaikkia ruhoja. Jos aiot osui seinään ruutuun, niin ainakin 2 välilevyt pitäisi olla sen reunoja. Muista ottaa yhteyttä seinään päälle palkki, levy tai kanava, se ei vain vahvistaa runko, mutta myös luoda foorumi asennuksen kattoparrut. Kun kaikki seinäteline palkit (palkit) kattoon. Jos aiot tehdä ullakolle, että palkkien, käytä kanavan leveys 8 cm tai 10 cm leveä palkki, ja kanava Aseta litteä puoli ylöspäin ja jalat alas. Välinen etäisyys pystyosien 50-60 cm, 60-80 cm: n vaakasuoran, välillä kattopalkkeja 40-50 cm.

Asettaminen puitteissa sen päällystää sandwich-paneelit. Paneelit voidaan sijoittaa sekä pysty- että vaakasuunnassa, niin tee, koska se on helpompaa sinulle henkilökohtaisesti. On tärkeää tiiviisti yhdistää paneelin aukkojen välttämiseksi niiden välissä. Leikata paneeli pyörösahalla timanttiterällä terävä. Muista, että poikkeama leikkausviivan jopa 1 mm kärki ulkonäön kylmäsiltoja, ja jopa luonnoksia, sekä lisätä lämpöhäviö autotallissa.

Korjata paneelien runkoon käyttämällä erityisiä poraruuveilla. Asentamista paneelin, se asetetaan tasolle, sitten porata porata kiinnityspisteet, jonka halkaisija on pienempi kuin kolmasosa halkaisijasta Itseporautuvuuden ruuvi. Arkki alla ruuvit kumitiiviste ja kiinnittää paneelin se runkoon. Kulmissa välisen raon tiivistämiseksi paneelien käyttäen vaahto tai mineraalivillaa, ja sitten asettaa pienet kulmat. Nämä kulmat on liitetty paneeleihin ruuveilla.

Jos et aio tehdä yli autotalli toisessa kerroksessa, ullakko tai vintti, jota voidaan käyttää varastoalueella on sallittua lisätä etäisyyttä viivettä 20-30 cm. Tämä vähentää kustannuksia materiaalin ja siksi tuo ainakin pieni, mutta säästöjä. Rakentamisen aikana kattojen, harkitse seuraavia - optimaalinen kallistuskulma 20 astetta katon. Tämä koskee sekä pent katon ja kukin kaltevuus harjakatolla, jossa kulma ei ole välillä ramppien ja rampin välillä kattoon. Katolla ristikon järjestelmä kerätään, kukin palkin jonka pitäisi muodostavat kolmion. Ja harjakatolla yhden pisteiden kolmion putoaa hevosen ja pent katon osoittautuu suorakulmaisen kolmion, jonka jalat muodostuvat kattoon ja päätykolmio. Sitten määrittää varmuuskopioinnin kummallakin kattotuolitilat, mikä lisää vahvuutta katon ja suojella sitä aikana voimakas lumentulo tai tuuli. Sen jälkeen Eristä parvi millään tavalla. Ommeltiin sitten ja harjakatolla liuskekivi, metallilevyjen tai muita kattomateriaalit.

Tällaista käyttöä varten autotallien portit erilaisia, mutta suosituin - puu ja metalli. Puiset painavat vähemmän ja ovat helpompia valmistaa, mutta vähemmän kestävä. Rauta raskaampia ja kalliimpia, mutta paljon turvallisempi. Ei kuitenkaan ovia huonosti murtovarman autotalli, joten jahdata liiallinen vahvuus on merkityksetön. Tämän vuoksi, eristetyssä autotallien usein laita taitto-ovi, samanlainen telan sulkimet. Loppujen lopuksi nämä portit on valmistettu analoginen sandwich-paneelit, joten suljettu autotalli ei menetä lämpöä.

Tärkein etu autotallin sandwich-paneelit on, että se on hyvin lämmin. Näin ollen, puuta ja Rautaportit ilman eristystä estää sitä tätä etua. Portille ei vyholazhivali autotalli, ne on lämmitettävä käyttämällä vaahtoa tai mineraalivillaa. Mineraalivillan ensin puupalkeilla luoda soluja, pantiin sitten takaisin koko leikattujen palojen pumpulia ja peitetään vaneri- tai OSB-levy (OSB) on vähintään 10 mm paksu. Muotoilu vaahto riitä osoittamaan kehä portin lohkojen puun, sekä jakaa kukin ovilevy suikaleiksi 60-80 cm samalla baareja. Täyttämällä väli tankojen vaahdon, se on myös peitetty vaneri tai OSB.

Tuuletusta yläosassa takaseinän leikataan ja pieni reikä työnnetään sen tietokoneen tuulettimen, puhaltaa sitä ulos. Kun puhallin on käännetty päälle se valuu ulos autotallin, kostea ilma, luo pienen alipaineen, minkä vuoksi puhdasta raikasta ilmaa läpäisee eri aikaväleissä. Sammuttamisen jälkeen puhaltimen hyötysuhde ilmanvaihtojärjestelmän putoaa dramaattisesti, mikä vähentää virtaamaan kylmää ilmaa. Lisäksi sinun on asennettava kannen, joka on suljettu, voit suojata autotallin jäähtyisi aikana vakavia pakkaset.

Nyt osaat rakentaa autotallin sandwich-paneelit, samoin kuin mitä pidetään sen hinta. Tämä autotallin maksaa paljon halvempaa kuin autotallin tiiliä tai karrelle lohkot, ja ne ovat lämpimämpi, niin sinun täytyy käyttää vähemmän lämmitykseen talvella.

autotalli - ei ole vain kotiin autossa, vaan myös paikka, jossa voit palvella sen kone. Ottaen huomioon kustannukset

materiaalia käytetään rakentamisessa esineen. seinä paneeli Se on tässä suhteessa parhaiten sopivat tuotteet.

kustannusten ja vaahtopolystyreenistä: yhtäläisyyksiä ja eroja hänen ominaisuudet paljon parempi suulakepuristettua polystyreeniä

ilmanvaihtojärjestelmään maalaistalon ja päättäneet tehdä hänen käsissä, ensimmäinen asia aiomme Internetissä, jossa

Se vähentää merkittävästi rakennuskustannukset autotalli. Kun kaikki, pieni rakenne paino vähentää vaatimukset

Ristikkorakennetaloja, sitten on puurunkoinen talo täytteellä alkaen savea tai tiili, ilmestyi XI-luvulla, mutta kukinnan tämän teknologian

1

You may also like

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

2 + 7 =